Containere maritime: tipuri, dimensiuni și cum alegeți la importul din China

Transportul maritim asigură marea majoritate a importurilor din China dintr-un motiv simplu: este, de departe, cea mai economică opțiune raportat la volum. Însă alegerea greșită a tipului de container sau a modalității de încărcare poate umfla costul pe unitate sau, mai rău, vă poate deteriora marfa.

În acest ghid trecem în revistă tipurile de containere, dimensiunile lor, diferența dintre FCL și LCL și cum să optimizați gradul de umplere.

Cele mai utilizate tipuri de containere

• 20' Dry (standard): aproximativ 33 m³ și până la ~28 de tone; ideal pentru încărcături grele și compacte.
• 40' Dry: aproximativ 67 m³; cel mai utilizat pentru volume medii și mari care nu cântăresc foarte mult.
• 40' High Cube (HC): ca un 40', dar cu aproximativ 30 cm mai înalt, ~76 m³; perfect pentru mărfuri voluminoase și ușoare.
• Reefer (frigorific): pentru produse care necesită temperatură controlată.
• Open Top și Flat Rack: pentru încărcături agabaritice sau care nu încap pe ușă, cum ar fi utilajele.

FCL sau LCL: container complet sau grupaj?

FCL (Full Container Load) înseamnă un container întreg doar pentru dumneavoastră: mai economic pe unitate, mai rapid în port și mai sigur, deoarece marfa nu este manipulată împreună cu a altora. LCL (Less than Container Load), sau grupajul, presupune împărțirea containerului cu alte expedieri: este opțiunea pentru volume mici, dar costul pe metru cub este mai mare, termenele sunt ceva mai lungi și există mai multă manipulare.

Regulă practică: de la aproximativ 13-15 m³ merită de obicei să treceți de la LCL la un container complet de 20'.

Cât încape de fapt într-un container

Volumul nominal nu este niciodată folosit 100 %: între ambalaje, paleți și spațiile goale, de obicei se umple în jur de 80-85 % din volumul teoretic. De aceea, este recomandat să calculați gradul real de umplere pe baza dimensiunilor cutiilor dumneavoastră și, dacă folosiți paleți, să țineți cont de modul în care se încadrează pe podeaua containerului.

Factorii care influențează cel mai mult costul navlului

• Sezonul: tarifele cresc înaintea perioadelor-cheie, precum Anul Nou Chinezesc sau sezonul de Crăciun.
• Porturile de origine și de destinație.
• Raportul dintre greutatea și volumul încărcăturii.
• Suprataxele (combustibil, congestie portuară etc.).

Greșeli frecvente

• Comandarea LCL când aproape umpleți deja un 20' și ajungeți să plătiți mai mult.
• Neverificarea ambalării și a stivuirii, cu primirea unei mărfi deteriorate.
• Omiterea costurilor de la destinație atunci când comparați tarifele.

Cum vă ajută R'S WARE

Consolidăm comenzile de la mai mulți furnizori într-o singură expediere, alegem tipul de container și modalitatea care se potrivesc cel mai bine volumului dumneavoastră și supraveghem ambalarea și stivuirea la origine, pentru ca dumneavoastră să valorificați fiecare metru cub, iar marfa să ajungă intactă și la cel mai mic cost.