Esclarecemos as suas dúvidas sobre importar da China

Gerimos em seu nome todo o processo de importação: localizamos e verificamos o fornecedor, negociamos preços e condições, supervisionamos a produção, controlamos a qualidade e organizamos o envio e os pagamentos. Você apenas recebe a mercadoria.

Trabalhamos com uma comissão transparente acordada antecipadamente sobre o valor do pedido, sem custos ocultos. O orçamento é fechado antes de iniciar a compra para que saiba exatamente quanto vai pagar.

Sim. Verificamos a legalidade e a solvência de cada fornecedor, formalizamos contrato e gerimos os pagamentos por fases (por exemplo 30% no pedido e 70% após a inspeção), de modo que o seu dinheiro fica protegido em cada etapa.

Não impomos um mínimo próprio: o mínimo é definido por cada fábrica (MOQ) e negociamo-lo por si. Se uma encomenda for demasiado pequena para compensar, dizemos-lhe com franqueza.

Não há um prazo único. O tempo de produção é acordado com cada fabricante e fica fixado no contrato, e o transporte depende do modo (marítimo, aéreo ou ferroviário) e da data em que é contratado. No orçamento damos-lhe uma estimativa concreta para a sua encomenda.

Sim. Podemos verificá-lo, negociar, inspecionar e gerir o envio, mesmo que tenha sido o próprio cliente a encontrar o fornecedor.

Verificamos a licença comercial, a capacidade real de produção e as certificações e, sempre que possível, visitamos a fábrica. Só lhe apresentamos fornecedores comprovados.

Normalmente entre 1 e 3 semanas consoante a complexidade do produto. Entregamos várias opções comparadas com preços, prazos e condições para que escolha com critério.

Sim. Procuramos fabricantes com MOQ (quantidade mínima) ajustado ao seu volume e, quando interessa, consolidamos encomendas para que importar seja rentável desde o início.

Confirmamo-lo na licença comercial, no âmbito da sua atividade e, sobretudo, visitando as suas instalações. Uma trading não é necessariamente má, mas precisa de o saber para negociar o preço.

Sim, e é o mais recomendável. Recebemo-las na China, revemo-las e enviamo-las juntas para poupar no transporte.

É um controlo baseado numa norma estatística (ISO 2859) que define quantas unidades se revêem e quantos defeitos se toleram conforme o tamanho do lote. Permite aceitar ou rejeitar um pedido com critério objetivo.

Pode ser feita durante a produção, antes do embarque ou em ambos os momentos. O habitual é a inspeção pré-envio (PSI), com a mercadoria já terminada e embalada.

Um relatório detalhado com fotografias, medições, verificação de quantidades, funcionamento e embalagem, além do resultado AQL. Recebe-o antes de autorizar o pagamento final.

Entre 24 e 48 horas após a inspeção, desde que o serviço esteja contratado e tenhamos feito a investigação prévia do fornecedor.

Explicamos-lhe os defeitos e as opções: a fábrica reparar ou substituir as unidades e fazer-se uma nova inspeção, negociar um desconto ou rejeitar o lote. O saldo não é pago até que seja o cliente a decidir.

Varia conforme a distância que o inspetor tem de percorrer até à fábrica. Indicamos-lhe o preço exato ao marcar a inspeção, antes da visita e sem compromisso.

Trabalhamos com todos os Incoterms habituais (FOB, EXW, CIF…) e oferecemos DDP "chave na mão": tratamos de tudo até à sua porta, com direitos e impostos já incluídos, sem que tenha de se ocupar da papelada.

Depende do modo de transporte e da data em que é contratado: o avião é o mais rápido, o comboio fica a meio caminho e o navio é o mais económico para grandes volumes. Ao pedir orçamento indicamos-lhe o prazo estimado para o seu envio concreto.

Sim. Gerimos a documentação aduaneira, a classificação pautal (código TARIC) e o desalfandegamento, e informamos antecipadamente os direitos e o IVA para que não haja surpresas.

Se a sua carga enche ou quase enche um contentor, o FCL costuma sair mais barato por unidade e é mais rápido no destino. Para volumes menores, a grupagem (LCL) permite pagar apenas o espaço que ocupa.

Sim. Gerimos envios porta a porta para a Colômbia, o México e o Equador, entre outros países.

No local verificamos que a fábrica existe e é legal, a sua capacidade produtiva, os sistemas de qualidade, as condições laborais e de segurança e a veracidade das certificações.

É muito recomendável. Uma auditoria prévia reduz o risco de fraude e de incumprimentos e dá-lhe a tranquilidade de trabalhar com um fabricante real e capaz antes de comprometer o investimento.

Sim. Validamos que as certificações (ISO 9001, BSCI, Sedex…) são autênticas e estão válidas, já que é habitual encontrar documentos caducados ou não verificáveis.

A auditoria avalia a fábrica (se é fiável e capaz); a inspeção verifica uma encomenda concreta (se está bem fabricada). O ideal é auditar antes da primeira encomenda e inspecionar cada envio.

Sim. É muito útil se já trabalha com ele há algum tempo e começam a surgir problemas, ou se vai aumentar muito o volume.

A mercadoria é entregue à porta do cliente. Se precisar de armazenamento, no nosso armazém de Guangzhou ou no destino, negociamos consigo consoante o volume e o tempo.

Sim. Agrupamos a mercadoria de diferentes fabricantes no nosso armazém e enviamo-la junta, o que reduz consideravelmente o custo de transporte por unidade.

À porta da sua empresa ou na morada que nos indicar, com o transporte e a alfândega já tratados.

Sim, verificamos as quantidades e o estado visível dos volumes. Se quiser uma verificação de qualidade completa, esta é feita através de uma inspeção.